道门法则

为啥这么多人纠结主角原来的身份呢，这处长也不是全知全能的，而且这当官也是分衙门的，不是啥部门都是牛逼冲天的，也有只是混到退休的。真要这么说，平常给我上过课的老师还有厅级的呢，我还曾经去听过到我们大学演讲的将军和副部级的校长的课呢，不是当了大官就啥都会了，他只是某一方面厉害，但很多地方还只是普通人，甚至由于身在高位，在一些生活琐碎和待人处事上根本考虑得没我们普通人这样全面。因为他不用顾虑太多，做好本职工作，不越界，不滥用权利就基本没啥问题了，哪有那么多政治倾轧，现在时代变了，信息获取的途径多，一你的一言一行都可能记录在网上，底子干净，怎么可能有那些古代社会会招受的诬告呀。只能说时代变了，别再说啥“就这，还是处长呢”这只会让别人看到你的酸样和没见识。

建造长江大桥几点建议 本人建筑师，从事国内外建材和施工十余年。给一点建议。 先说一个坑，1344章提到要在江底打出9丈深的井。我们在陆地打井是可以打这么深，但要看是不是硬地，如果松软的话会随时塌下来的，并且大工程不能按农村打井的思维来考虑。按大工程比如说建一个闹市商场或公寓要含有4层楼地下停车场，需要挖这么深的地的话，四周挖过的挡土墙需要以垂直波浪形钢板来挡土，一个扣着一个，并加上预应力钢筋侧向深深拉进去四周泥土里，要不然泥土会塌下来的。 在江底打井，泥沙都是松散的，和大量的水，你挖一米四周泥沙马上就填满一米，永远挖深不下去的。除非用摩西分海的戏法，把江水隔开，露出一个圆形的江底，没有波涛汹涌的江水来搅局，就能好好的打井了，用个高阶符能搞定。但当今科技都很难做到这一点，（比如用超大型抛石沉箱，或港珠澳大桥为了人工岛做了120个550吨的55米高直径22.5米巨型圆形钢桶来挡水），因为要挡住那么深的江水，那么大的体量压力是超大的，差不多三峡大坝的强度了，打井所需要的隔开江水是个临时支撑，你不会耗资巨大做了个围一圈的临时三峡大坝来隔开江水，打好井后把这一圈大坝炸了扔掉。按能量值来算，或符箓的耗材来算，8阶符也没到这个值吧。或者考虑像垂直开挖地铁隧道的盾构机（TBM）的方法，也是很困难的。 其实打桩基应该是用大力从上往下锤比较好，用力夯实进去土里，一直到锤到锤不动为止，因为已经碰到了坚硬的地底岩石层，这根桩基就完成了。只要能一直往下锤，就要不断的加长桩柱继续往下敲，因为上方的桥是很重的，经过多年会一点一点的把桩基往下压，越压越低，整个楼或桥就会变形崩塌变危楼。炼制桥墩，就是炼制桩基和桥墩，两个的高度基本是差不多一样的。桩基要跟桥墩连接在一起成整体哦，不然桩基还好好的在江底，桥墩被江水推走了。 前文有提及打算生产大量的青砖条石，这种材料只能做圆拱桥和小桥，长江大桥这种大跨度大高度的满足不了。南京旁长江最窄处宽约1公里，深度20至30米，相当于7到10层楼高度。想象一下10层楼高的桥柱，那得是多大的一个结构。做得到那么高的桥，基本上等于掌握了更低难度的高楼，可以在京城闹市内建7层楼高的商场，商品房，酒店，观光塔，等等，那就能带动整个城市GDP了。7层限高是在无电梯的情况下一般人的脚力限制。另外有这样的技术的话，可以效法罗马的水道，从远处把干净的水引过来城市内，就有自来水了。 古代用木头做的桥，比如瑞士的卡佩尔廊桥，虽然横跨总长度200米，但没有大跨度和很高的部分让大船通过，同时这个河道也是相对平静的河水，所以木头足矣。 大跨度大桥只能用高抗压强度，高拉伸强度的材料，如钢结构或钢筋加混凝土。尤其要满足大船的通过，中央的跨度和高度要做得特别大，水也很深桥墩非常高，几十米高。 小点的桥才能用石头来做，比如芦沟桥，赵州桥，用拱券方式来达到较大的跨度，但也不能太长。 说完桥墩，我觉得更难的其实是连接两个桥墩之间的桥面。因为这是用拉力的，现代来说最佳材料是钢结构，上面铺水泥或沥青马路是为了平整的路面车开的比较顺畅。但结构受力来说，是个拉力为主，石材和水泥的弱点都是拉力，一拉就断，只能靠钢筋，钢索，或粗壮的钢结构型材。 道教本身就是炼丹高手，各种稀有化学元素也是道士给炼出来的，比如水银。那要炼大量的钢结构，钢索出来其实做得到，按最常见的Q235等级的碳素钢，你反正不是给大型车辆用的桥，只是马车和人群的话我们不考虑高强度钢材。但普通碳素钢必须油漆或镀锌，不然会生锈，要不然就考虑做不锈钢。 Q235B级普通碳素钢材含 C碳≤0.20% Mn锰≤1.4% Si 硅≤0.35% S硫 ≤0.045 P磷 ≤0.045 316不锈钢含C碳≤0.08, Si硅≤1, Mn锰≤2, P磷≤0.045, S硫≤0.030,Ni 镍10.0~14.0, Cr 铬16.0~18.0, Mo 钼2.00-3.00 道士那么会炼，掌握精确成分比的化学成分的炼钢并不是问题。并且炼钢所需的1500度，华云馆背后不是有什么高级的炼法器的火能到很高温，在应天大桥附近一座灵山找当地人介绍个有高级火炉的，比如睡火山的一个通道啥的，就能有足够的炉温了。 凭这个，就把桥梁所需的H形钢结构，加上很多钢索，全部炼制好，钢结构之间要用焊接或螺栓固定，你就用高温高阶法器当做焊枪把钢材焊接在一起吧。之后再把前文提到的官窑中堆积如山的青砖条石，还有四处开工的煤窑，作为桥面铺设好。 说回桥墩，其实最佳应该用钢筋混凝土来制作。桥墩同时要有很高的抗拉强度，也要抗压强度，这只能靠钢筋水泥。水泥也是高温把某种石材炼制出来的粉灰，道士也做得到的。但这个立方数量巨大无比，看看长江大桥和港珠澳大桥使用多少立方数的水泥和砂石。要注意，桥墩和桥梁结构都不该用条石来做的，因为拉力不够，抗压是可以的，但抗拉更重要。想象台风水灾时，上游飘下来的树木，房子，船，大量集结在一起撞过来桥墩，桥墩结构自身要能拉得住别被撞断了。钢筋混凝土对砂石的大小有严格要求，都是较细碎的砂石，对高质量的工程不会用大块的石块。 那么大量的原材料，运输是个大困难，对运输交通工具的损耗也是巨大的。完成一个大桥要报废很多辆工程挖掘车，运输车。如果是灵兽们，那相当于要死很多个。 这个话题还能继续聊很多下去，先写到这。^_^ 闻道有先后，术业有专攻，不是来踩八宝的，只是想提建议。我不是建桥的，欢迎桥梁专家点评。

我一定要活着！梧桐道人威武霸气！

充值打赏只为看道门这一部魔幻现实主义爽文

188楼即盟，立贴为证

讲真，我喜欢的修真小说寥寥无几。目前来说，仅有三本➕两个半本。按排名先后 1.道门法则。当之无愧No.1 值得细细品味。暂时没看到结尾，舍不得。 2.修真世界。僵尸脸左莫令人印象深刻。前半段尤为温馨亲切。可惜越写到后面越飘，勉强有个结局。 3.诛仙。老书。就是太短。 4.半本 修真门派掌门路 烂尾小说。勉强算半本。 5.半本 佛本是道。后半段优于前半段，所以只能算半本。 总结下来，有以下几种缺点的书最为反感。 1.文字拖拉，言语乏味，口水话多。 2.情节小白，主角金手指太多，光环逆天。反派弱智。 3.种马。人见人爱，花见花开。一言不合滚床单。

道心信念丧失，戒律意识淡薄，对天庭不忠诚、不老实，严重违反了天规天条，严重损害天庭的形象，且涉嫌套取飞升信力，挪用祈福专用贡品，在天庭1800届神代会后不收手，不收敛，仍违规下界，收受管理对象金银，纳珍仙童被天庭处罚！  近期，接下界信众举报，东岳天齐仁圣大帝公开审理纳珍仙童涉嫌违规下界，收受财宝、挪用信力，巨额金银来源不明一案。 据三台北斗神君披露，纳珍仙童岛中搜出白银2.8亿斤，黄金37万斤。日前已移交南斗天府司命星君，天相司禄星君，天枢度厄星君处置。 以下是在调查过程中，纳珍仙童的部分语录。 纳珍仙童：法力大小，那都是为天庭服务，有法力就可以任性啦？我不是说你，你这位道友啊，你的道心境界啊真是有待提高！ 纳珍仙童：天庭把这么重要的神位交给我，我得赤胆忠心啊，我得对得起天庭，对得起信徒，我这人的道心是很坚定的！ 纳珍仙童：收钱，收什么钱呀，我下界是为了更好的给信徒服务的！ 纳珍仙童：我觉得你这位道友，说话很搞笑你知道吧？不管神位多小，都是在服务！我要对得起天庭，对得起天下信众！ 纳珍仙童：打铁还得自身硬，天庭把这么重要的任务交给我，我能辜负天庭和信众么，不能！ 纳珍仙童：我这个神呐，很讲原则的。我下界还有几个后辈，住在大山里，我都不敢违规给他们一粒米！ 纳珍仙童：全在这儿，我一两银子都没花，不敢，我飞升之前是九世穷人，穷怕了，一两银子都不敢动，我错了。 纳珍仙童：自从有了第一次后，就再也收不住手了，我这几年，天天就跟做梦一样，整天恍恍惚惚的，我喜欢这个味儿，看着这些银子就跟看着自己的孩子一样。 纳珍仙童：赵元帅，我有个请求，我这一走，不知道什么时候才能回来，我想好好地，再看看我这个岛。

作家列夫·托尔斯泰，写出了小说《安娜卡列尼娜》。结尾，他安排安娜卧轨自杀了。很多读者很愤怒，说你这么把我们心爱的主人公的下场写得这么惨呢？ 托尔斯泰回信说：“安娜自己要死，我有什么办法呢？” 人类创造出来的东西，往往自己就有了生命，有了意志。 _____摘自＊逻辑思维＊第825期

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